0
00:00:00.000 --> 00:00:04.580
반갑습니다 아파트 사이클 연구소 소장 이현철입니다

1
00:00:04.580 --> 00:00:06.640
베짱입니다 반갑습니다

2
00:00:06.640 --> 00:00:10.680
얼마 전 정부가요 출퇴근 30분 시대

3
00:00:10.680 --> 00:00:14.020
교통격차를 해소하겠다라는 주제로

4
00:00:14.020 --> 00:00:17.160
교통 분야에 대한 전략을 발표를 했어요

5
00:00:17.160 --> 00:00:24.020
그 중에서도 부동산에 관해서 좀 관심이 있어 하신 분들이라면

6
00:00:24.020 --> 00:00:26.059
많이 들었을 GTX

7
00:00:26.059 --> 00:00:26.900
그렇죠

8
00:00:26.900 --> 00:00:29.500
그 노선이 연장이 되고요

9
00:00:29.500 --> 00:00:33.000
또 F노선까지 새로 만들겠다

10
00:00:33.000 --> 00:00:35.540
이렇게 해서 와글와글 합니다

11
00:00:35.540 --> 00:00:40.740
연장되는 지역도 지금 부동산 커뮤니티에서 와글와글 하고요

12
00:00:40.740 --> 00:00:43.980
이 연장이 총 6개 노선이 나오는 거예요

13
00:00:43.980 --> 00:00:47.560
그래서 이 GTX 노선에 대해서 좀 이야기를 해보려고 합니다

14
00:00:47.560 --> 00:00:50.060
이게 연장이 돼요 소장님

15
00:00:50.060 --> 00:00:53.759
GTX A 노선이 지금 3월에 개통을 앞두고 있잖아요

16
00:00:53.759 --> 00:00:55.160
동탄이요

17
00:00:55.160 --> 00:00:58.400
그래서 동탄에서 평택까지 지금 연장이 되고

18
00:00:58.400 --> 00:01:02.540
각 노선별로 B노선 C노선, 연장 구간이 생기더라고요

19
00:01:02.540 --> 00:01:06.839
그래서 이게 지금 교통격차를 해소시키는 거는 좋다

20
00:01:06.839 --> 00:01:11.339
이게 75분 거리를 19분 만에 강남까지 갈 수 있다

21
00:01:11.339 --> 00:01:13.680
이렇게 지금 취지는 좋으나

22
00:01:13.680 --> 00:01:20.120
이게 달리 말하면 서울의 집중, 가속화가 되는 게 아니냐

23
00:01:20.120 --> 00:01:23.199
이런 면도 좀 얘기를 하시는 분들도 계시거든요

24
00:01:23.699 --> 00:01:24.860
소장님은 어떻게 보세요?

25
00:01:25.059 --> 00:01:30.559
그 부분은 이제 나라 전체를 걱정하는 사람들 입장에서는

26
00:01:30.559 --> 00:01:36.699
굉장히 어떻게 보면 우려스러운 정책이 아닌가 싶을 수도 있을 거예요

27
00:01:36.699 --> 00:01:41.580
왜냐하면 서울의 교통망이 좋아지면 좋아질수록

28
00:01:41.580 --> 00:01:43.779
이게 넓어지면 넓어질수록

29
00:01:43.779 --> 00:01:46.239
결국에는 뭐냐면 이게 다 뭐냐면

30
00:01:46.239 --> 00:01:50.680
서울로, 강남으로 가기 얼마나 좋냐

31
00:01:50.680 --> 00:01:52.779
이걸 얘기하는 거거든요

32
00:01:52.800 --> 00:01:56.379
그러니까 직장은 자꾸 서울에다 두고

33
00:01:56.379 --> 00:01:58.680
이게 일종의 베드타운

34
00:01:58.680 --> 00:02:04.279
그러니까 평택 같은 경우가 지금 서울에서 직장을 다니기에는

35
00:02:04.279 --> 00:02:06.360
굉장히 좀 먼 거리잖아요

36
00:02:06.360 --> 00:02:09.119
근데 GTX가 만약에 생긴다

37
00:02:09.119 --> 00:02:13.600
그러면 이제 평택 가서 좀 집을 구해도 되지 않겠냐

38
00:02:13.600 --> 00:02:17.759
이런 생각이 드는 사람들도 많아질 거란 말이에요

39
00:02:17.759 --> 00:02:23.720
그러면 이제 지방에 있는 사람들이 자꾸 수도권으로 몰린다든지

40
00:02:23.720 --> 00:02:26.860
이런 문제들이 이제 발생할 수 있기 때문에

41
00:02:26.860 --> 00:02:34.039
그러니까 지방 도시들이 자꾸 이렇게 GTX나 이런 교통망이 수도권으로 집중될 때

42
00:02:34.039 --> 00:02:43.539
지방의 지금 핵심 도시들이 위축될 가능성은 충분히 우려할 만하다

43
00:02:43.539 --> 00:02:48.399
이런 부분에 있어서는 지금... 뭐랄까

44
00:02:48.399 --> 00:02:58.139
조금 더 장기적인 이런 국가 전체의 국토발전에 있어서

45
00:02:58.139 --> 00:03:02.580
좀 논의해 볼 만한 사안들이 있는데

46
00:03:02.580 --> 00:03:07.479
갑자기 요즘 들어서 생각나는 게 이게 너무... 그 뭐지?

47
00:03:07.479 --> 00:03:11.419
A, B, C 뭐 이렇게 있는데

48
00:03:11.440 --> 00:03:16.580
거의 갑자기 지금 이것도 진행도 지금 초창기인데

49
00:03:16.580 --> 00:03:22.220
갑자기 막 더해가지고 이렇게 급조된 느낌

50
00:03:22.220 --> 00:03:25.160
그런 느낌이 지금 저만 느끼는 건가요?

51
00:03:25.160 --> 00:03:28.160
많은 분들이 느끼시는 것 같아요

52
00:03:28.160 --> 00:03:31.899
이게 진짜 소장님이 말씀하셨다시피 C 노선까지 나왔는데

53
00:03:31.899 --> 00:03:34.000
아직 초기 단계이고

54
00:03:34.000 --> 00:03:39.240
지금 전체 구간이 개통되려면 28년, 30년 이렇게 바라보고 있잖아요

55
00:03:39.259 --> 00:03:47.039
그렇죠 지금 A 노선도 이제 지금 동탄에서 수서 구간까지만 개통이 되잖아요

56
00:03:47.039 --> 00:03:53.039
그리고 지금 핵심인 삼성역은, 이 삼성역 구간은

57
00:03:53.039 --> 00:03:56.919
지금 뭐 28년 얘기도 나오고 있단 말이에요

58
00:03:56.919 --> 00:03:59.380
지금 이 도심으로 들어가는 

59
00:03:59.380 --> 00:04:02.631
사실 도심으로 연결되는 구간이 중요한데

60
00:04:02.631 --> 00:04:08.259
도심으로 연결되는 구간에서 지금 삐걱거리는 모습들이 나타나고 있거든요

61
00:04:08.279 --> 00:04:12.979
그래서 지금 A 노선도 파주에서 출발한 게 서울역에서 멈추고

62
00:04:12.979 --> 00:04:16.459
지금 동탄에서 출발한 게 수서역에서 멈춘단 말이에요

63
00:04:16.459 --> 00:04:18.720
이게 중간이 떡 떨어져 있어요

64
00:04:18.720 --> 00:04:21.260
도심에 가려고 했는데 도심에 못 가는 그건 거죠

65
00:04:21.260 --> 00:04:25.760
그렇죠 이런 상황이 이제 28년쯤에나 연결이 된다

66
00:04:25.760 --> 00:04:28.660
A 노선이 그렇단 말이에요

67
00:04:28.660 --> 00:04:32.200
그다음에 이제 뭐 B 노선, C 노선 같은 경우는

68
00:04:32.200 --> 00:04:39.200
일단 첫 번째가 예타, 예비타당성에서 한 번 실패한 적이 있어요

69
00:04:39.200 --> 00:04:42.899
왜냐하면 이제 수익성, 수익성 면에서 하지 않다

70
00:04:42.899 --> 00:04:48.200
이러다가 이제 우여곡절을 겪으면서 통과되고

71
00:04:48.200 --> 00:04:50.640
지금 이제 추진을 하고 있는 중인데

72
00:04:50.640 --> 00:04:55.399
나머지 노선들의 수익성이나 뭐 이런 것들이

73
00:04:55.399 --> 00:04:59.279
이제 구체적으로 들어가 봤을 때 나오느냐

74
00:04:59.359 --> 00:05:02.559
이런 부분도 이제 따져봐야 될 부분이 아닌가 생각이 듭니다

75
00:05:02.559 --> 00:05:06.660
맞아요 소장님 이 예타가 지금 실패된 이유가 수익성이 떨어진다

76
00:05:06.660 --> 00:05:08.559
그래서 떨어졌다고 얘기를 했었잖아요

77
00:05:08.559 --> 00:05:10.260
D, E, F를 보면요

78
00:05:10.260 --> 00:05:15.160
이게 총 134조 원 투입을 할 거라고 하더라고요

79
00:05:15.160 --> 00:05:20.720
근데 그 반 정도, 75조 원을 민간으로 돌린다

80
00:05:20.720 --> 00:05:25.079
이 얘기도 지금 많이 논란이 되고 있는 것 같아요

81
00:05:25.079 --> 00:05:32.480
맞아요 그러니까 지금 실제로 이런 국가교통망 사업은

82
00:05:32.480 --> 00:05:36.779
이제 자금이, 초기 자본이 많이 들어가는 사업이기 때문에

83
00:05:36.779 --> 00:05:39.480
정부가 주도해서 해야 돼요

84
00:05:39.480 --> 00:05:46.279
근데 요즘에 이명박 정부 때부터 본격적으로 나타난 현상인데

85
00:05:46.279 --> 00:05:49.779
국가 주도로 하다 보니까 이게 좀 느리다 이거죠

86
00:05:49.779 --> 00:05:53.679
그러니까 민간을 좀 끌어들이자

87
00:05:53.679 --> 00:06:00.480
민간 자본을 끌어들여서 빨리 국가교통망을 조금 더 편리하게 만들자

88
00:06:00.480 --> 00:06:04.779
근데 이제 하다 보니까 새로운 문제가 나타나는 게

89
00:06:04.779 --> 00:06:08.729
조금 수익성이 약하면 민간이 안 들어와요 안 들어와

90
00:06:09.579 --> 00:06:15.779
근데 국가가 계획은 잡아놓고 민간이 안 들어오면 이제 못하는 거예요

91
00:06:15.779 --> 00:06:19.018
그러니까 민간이 들어오게 만들었는데

92
00:06:19.018 --> 00:06:22.468
민간은 수익성에서 너무 우려하는 측면이 많다

93
00:06:22.468 --> 00:06:29.879
그래서 나타난 게 "그래 우리가 수익 보장해줄게" 이거잖아요

94
00:06:30.779 --> 00:06:37.279
그래서 이명박 정부 때 이게 이제 문제가 굉장히 많이 났었단 말이에요

95
00:06:37.279 --> 00:06:40.949
그래서 지금 보면 민간으로 세운 고속도로들이

96
00:06:40.949 --> 00:06:45.849
국가가 세운 고속도로보다 진짜 엄청 비싸요

97
00:06:46.779 --> 00:06:55.980
그런데 지금 이번 사업, GTX 추가가 거의 사실 국가 돈은 별로 안 들어가고

98
00:06:55.980 --> 00:07:01.779
민간 돈이 훨씬 더 많이 지금 계획되어 있단 말이에요

99
00:07:01.779 --> 00:07:07.779
그럼 이럴 때 이제 앞으로 진행될 수 있는 여부를 따져보면

100
00:07:07.780 --> 00:07:10.380
분명히 민간 안 들어온다

101
00:07:10.383 --> 00:07:11.583
안 들어와요

102
00:07:11.583 --> 00:07:15.305
그렇죠 수익성이 지금 A, B노선이 제일 좋다고 하는데도

103
00:07:15.305 --> 00:07:17.105
지금 잘 안 되는 거잖아요

104
00:07:17.105 --> 00:07:22.679
사실 냉정하게 보면 B노선도 수익성 안 나온다라고 나왔어요

105
00:07:22.679 --> 00:07:27.055
사실 억지로 만든 거고 그러다 보니까

106
00:07:27.055 --> 00:07:30.255
우여곡절 끝에 통과가 되긴 했잖아요

107
00:07:30.279 --> 00:07:36.480
그러니까 지금 사업자들이 돈이 남아 돌아야 서로 달려들 텐데

108
00:07:36.480 --> 00:07:39.933
이걸 지어놓고 수익성이 안 나오면

109
00:07:39.933 --> 00:07:44.483
자기 돈 투자 엄청 많이 해놓고 수익 안 나와서 망하고

110
00:07:45.079 --> 00:07:47.829
그런 상황이 이제 벌어질 수 있기 때문에

111
00:07:47.829 --> 00:07:51.583
민간 자본이 쉽게 들어올 수 있느냐

112
00:07:51.679 --> 00:07:53.679
이런 부분이 이제 우려가 되는 거죠

113
00:07:53.679 --> 00:07:57.679
그런데 소장님이 말씀하셨다시피 이게 잘 안 들어올 거다 말씀하셨잖아요

114
00:07:57.679 --> 00:08:01.531
잘 들어와도 이걸 이용하는 사람들이 우려하는 부분이

115
00:08:01.531 --> 00:08:03.481
고속도로가 되게 비싸다고 하셨잖아요

116
00:08:03.579 --> 00:08:07.079
민간이 들어오면 일단 사업상 수익이 나야 되니까

117
00:08:07.079 --> 00:08:11.846
이 비용이 결코 우리가 생각했던 그런 가격이 아닐 수도 있다

118
00:08:11.846 --> 00:08:14.096
비쌀 수도 있다 이런 생각도 할 것 같고

119
00:08:14.096 --> 00:08:16.079
당연한 게 민간이 안 들어오잖아요

120
00:08:16.079 --> 00:08:22.079
그러면 국가에서는 이걸 추진하기 위해서는 민간한테 뭘 약속해야 되냐면

121
00:08:22.079 --> 00:08:27.364
그래 니네가 드린 돈 만큼의 수익성을 내가 확보해 주겠어

122
00:08:27.364 --> 00:08:28.814
이렇게 가는 거잖아요

123
00:08:28.814 --> 00:08:31.580
그러면 이 수익성이라는 게 뭐냐면

124
00:08:31.594 --> 00:08:35.044
기본적으로는 요금을 올릴 수밖에 없고

125
00:08:35.044 --> 00:08:39.780
그 다음에 요금에서 부족한 부분이 있다 그럼 뭐예요?

126
00:08:39.780 --> 00:08:41.780
세금으로 나가야 되는 거예요

127
00:08:41.780 --> 00:08:43.580
그러니까요

128
00:08:43.580 --> 00:08:47.780
이게 보면 비용만 봐도 정말 좀 문제가 많은 것 같은데

129
00:08:47.780 --> 00:08:52.530
이렇게까지 6개 노선을 해야 되는 사업인가

130
00:08:52.530 --> 00:08:55.440
거기에 좀 의문점을 갖는 사람들도 많을 것 같아요

131
00:08:55.480 --> 00:08:58.529
사실 뭐 어떻게 보면 필요한 사업이라고 볼 순 있어요

132
00:08:58.529 --> 00:09:04.479
그런데 사실 너무 급조된 느낌이 없지 않아 있잖아요

133
00:09:04.479 --> 00:09:06.479
시기를 위한

134
00:09:07.479 --> 00:09:15.479
지금 A, B, C 이것도 지금 추진 중에 있고 이것만 해도 완성 단계가

135
00:09:15.479 --> 00:09:22.479
지금 예상은 2030년이지만 더 늘어날 수도 있거든요

136
00:09:22.479 --> 00:09:24.479
D, E, F는 35년을 개통 계획으로

137
00:09:24.529 --> 00:09:31.179
그러니까 지금 이렇게 간다면 이거는 좀 천천히 해도 되는 부분인데

138
00:09:31.629 --> 00:09:38.179
굳이 지금 그리고 의문나는 거는 선거가 앞에 있다 이런 거죠

139
00:09:38.179 --> 00:09:40.729
그러니까요 이게 저도 좀 의문이 드는 게

140
00:09:40.729 --> 00:09:44.415
발표를 이렇게 빨리 할 필요가 있었나 10년이 남았는데

141
00:09:44.415 --> 00:09:47.179
실제로 이렇게 발표를 하고 나서

142
00:09:47.179 --> 00:09:50.179
연장 구간으로 언급됐던 지역들이 있잖아요

143
00:09:50.280 --> 00:09:55.880
그 지역들의 부동산 커뮤니티가 지금 좀 되게 시끌시끌하더라고요

144
00:09:55.880 --> 00:09:58.880
매물을 내놨던 데도 거두고

145
00:09:58.880 --> 00:10:01.880
약간 이렇게 지금 보이고 있어요

146
00:10:03.280 --> 00:10:06.880
이걸 노린 게 아닌가 싶긴 해요

147
00:10:06.880 --> 00:10:13.880
그런데 보시면 갑자기 저는 김포가 생각나거든요

148
00:10:14.880 --> 00:10:16.880
떠오르는 지역들이 있어요

149
00:10:16.930 --> 00:10:20.030
김포가 갑자기 생각나는데

150
00:10:20.830 --> 00:10:27.580
여러분 갑자기 생각 안 하다가 김포가 갑자기 생각날 거예요

151
00:10:27.580 --> 00:10:32.830
김포를 서울에 편입시킨다고 하고 난리가 났다가

152
00:10:32.830 --> 00:10:38.580
- 지금 이제 거의 무산되는 분위기예요
- 생각도 안 나잖아요

153
00:10:39.780 --> 00:10:45.430
이런 느낌 충분히 지금 감지가 되는 것도 왜일까

154
00:10:45.430 --> 00:10:48.280
저는 이런 느낌이 좀 있습니다

155
00:10:48.330 --> 00:10:53.280
그런데 부동산 투자자로 GTX를 바라보면

156
00:10:53.280 --> 00:10:56.280
교통 호재가 정말 크긴 크거든요

157
00:10:56.280 --> 00:10:58.780
우리는 부동산 투자자니까

158
00:10:58.780 --> 00:11:06.280
이게 10년이 되어도 이렇게 크게 분위기를 반전시킬 정도로 큰 호재잖아요

159
00:11:06.280 --> 00:11:08.280
이걸 어떻게 바라봐야 될지

160
00:11:10.179 --> 00:11:14.979
앞으로 10년이 남았지만 이렇게 크게 작동을 한다면

161
00:11:14.979 --> 00:11:19.979
단계별로 어떻게 접근을 해야 될까 궁금하실 수도 있을 것 같아요

162
00:11:19.979 --> 00:11:23.979
일단 지금 당장이 중요하겠죠

163
00:11:24.163 --> 00:11:25.429
지금 당장

164
00:11:25.429 --> 00:11:30.979
지금 뉴스에 나오는 게 평택 같은 경우는 호가를 2억 올렸다

165
00:11:30.979 --> 00:11:32.979
이런 얘기들이 있는데

166
00:11:32.979 --> 00:11:35.979
만약에 제가 평택에 가지고 있다

167
00:11:36.679 --> 00:11:39.679
그럼 제가 2억 올리는 게 아니고

168
00:11:39.679 --> 00:11:43.679
내놓은 원래 있던 가격에 저는 빨리 팔 겁니다

169
00:11:43.679 --> 00:11:45.279
손해본다 생각이 들거든요

170
00:11:45.279 --> 00:11:47.429
손해본다 생각이 들겠죠

171
00:11:47.429 --> 00:11:50.879
그런데 아마 몇 달 지나면 총선 지나고 나면

172
00:11:50.879 --> 00:11:53.179
제가 볼 때는 그 가격에 잘 팔았다

173
00:11:53.179 --> 00:11:57.678
이런 생각이 들지 않을까 싶은 생각이 드는데

174
00:11:57.929 --> 00:12:00.430
잘 봐야 될 게

175
00:12:00.530 --> 00:12:07.080
A, B, C 노선은 이미 지금 계획이 있고

176
00:12:07.080 --> 00:12:09.380
공사도 지금 진행 중이에요

177
00:12:09.380 --> 00:12:17.380
그런데 A, B, C 노선에 있는 해당되는 지역들의 부동산 흐름을 봐야죠

178
00:12:18.130 --> 00:12:20.380
올라가고 있나요?

179
00:12:21.030 --> 00:12:23.080
떨어지고 있잖아요

180
00:12:24.480 --> 00:12:27.780
그러네요 저희가 그런데 GTX 하면

181
00:12:27.830 --> 00:12:32.113
딱 떠오르는 지역 하나가 동탄이 많이 언급이 되잖아요

182
00:12:32.113 --> 00:12:37.630
동탄역에서 가까운 아파트는 최고 17억도 찍었다

183
00:12:37.630 --> 00:12:39.730
이렇게 하고 거기서 떨어지면

184
00:12:39.730 --> 00:12:43.280
현저히 몇 억 떨어진 이런 아파트들을 보면서

185
00:12:43.280 --> 00:12:46.680
GTX 가까운 데서 하면 무조건 돈 번다

186
00:12:46.680 --> 00:12:49.080
이런 게 약간 각인이 됐던 것 같거든요

187
00:12:49.230 --> 00:12:53.780
그런데 실제로 다른 지역들을 보면 그게 아니라는 말씀이신 건가요?

188
00:12:53.780 --> 00:12:55.780
동탄도 지금 떨어지고 있잖아요

189
00:12:57.780 --> 00:12:59.780
그런데 방어가 될 거다

190
00:12:59.780 --> 00:13:03.480
그건 지켜봐야 될 노릇이고 그러니까

191
00:13:04.780 --> 00:13:07.780
우리가 얼마 전에도 인덕원을 찍었잖아요

192
00:13:07.780 --> 00:13:15.780
인덕원이 다른 지역에 비해서 과하게 GTX 호재의 바람을 탔죠

193
00:13:16.179 --> 00:13:19.479
그러면서 떨어지는 폭도 또 과하게

194
00:13:20.479 --> 00:13:23.929
그러니까 지금 우리가 바라봐야 될 건 뭐냐면

195
00:13:24.479 --> 00:13:30.279
교통호재는 뭐냐면 일종의 핵심지로 가기 위한 수단이거든요

196
00:13:30.279 --> 00:13:37.079
그럼 여기서의 문제는 핵심지로 가는 수단이기 때문에

197
00:13:37.079 --> 00:13:40.479
핵심지보다 높아지면 안 되는 거예요

198
00:13:41.179 --> 00:13:42.179
그렇죠

199
00:13:42.179 --> 00:13:43.279
그렇잖아요

200
00:13:43.279 --> 00:13:47.179
그러면 핵심지와 가까운, 원래 가까운 데가 있잖아요

201
00:13:47.179 --> 00:13:49.179
그럼 얘네들이 있잖아요

202
00:13:49.179 --> 00:13:52.929
그럼 지금 예를 들어서 가격의 비율이 강남이 높고

203
00:13:52.929 --> 00:13:55.379
그다음에 그 가까운 데가 조금 낮고

204
00:13:55.379 --> 00:13:58.629
그거보다 조금 더 먼 데가 가격이 낮고

205
00:13:58.629 --> 00:14:01.679
그래서 먼 데일수록 가격이 점점 멀어지잖아요

206
00:14:01.679 --> 00:14:04.779
그럼 여기서 교통호재가 생기면

207
00:14:04.779 --> 00:14:07.329
잘못하면 역전현상이 일어날 수 있잖아요

208
00:14:07.329 --> 00:14:09.529
과연 역전현상이 일어날 수 있는가

209
00:14:12.880 --> 00:14:15.880
- 근데 일어나긴 해요
- 지금 다른 데들이 떨어지고 있잖아요

210
00:14:15.880 --> 00:14:17.880
그러면 여기만 호재가 있어서 올라가

211
00:14:17.880 --> 00:14:19.880
그럼 역전이 되겠죠

212
00:14:19.880 --> 00:14:21.880
그러니까 어떻게 보면

213
00:14:21.880 --> 00:14:26.880
지금 예상해보면 동탄보다 평택 가격이 올라갈 수 있는 거예요

214
00:14:28.330 --> 00:14:33.880
그러니까 호재라는 건 뭐냐면 시장을 이길 수 없어요

215
00:14:34.280 --> 00:14:36.280
시장을 이길 수 없습니다

216
00:14:36.280 --> 00:14:38.580
그러니까 뭐냐면 우리는

217
00:14:38.580 --> 00:14:40.580
우리는, 제가 정리를 해드릴게요

218
00:14:40.580 --> 00:14:49.580
호재라는 건 시장과 방향이 같을 때는 시너지 효과가 생겨요

219
00:14:50.580 --> 00:14:54.580
근데 시장과 방향이 다르면 거의 효과를 못 낸다

220
00:14:54.580 --> 00:14:58.580
그럼 지금은 지금 시장이 어떤 시장이냐

221
00:14:58.580 --> 00:15:00.580
상승장이냐 하락장이냐를 봐야죠

222
00:15:00.580 --> 00:15:03.580
그러니까 그걸 구별하지 않는 사람들은 호재만 보는 거예요

223
00:15:03.680 --> 00:15:06.580
근데 우리는 지금 이제

224
00:15:06.580 --> 00:15:10.280
제가 누누하게 가르쳐줬잖아요

225
00:15:10.280 --> 00:15:12.030
시장이 먼저다

226
00:15:12.030 --> 00:15:14.530
시장의 움직임이 훨씬 큰 거예요

227
00:15:14.530 --> 00:15:18.280
시장이 지금 하락장이냐 상승장이냐

228
00:15:18.280 --> 00:15:19.480
- 뭐예요?
- 하락장

229
00:15:19.480 --> 00:15:20.830
하락장이잖아요

230
00:15:20.830 --> 00:15:24.280
하락장에서는 아무리 큰 호재가 생겨도

231
00:15:24.280 --> 00:15:28.280
이게 예를 들면 강남이랑 떨어지고 있어요

232
00:15:28.280 --> 00:15:30.280
제가 40% 떨어진다고 했잖아요

233
00:15:30.280 --> 00:15:32.779
그럼 지금 평택이 호재로 올라가면

234
00:15:32.779 --> 00:15:35.879
강남보다 평택이 비쌀 수도 있는 거예요

235
00:15:36.829 --> 00:15:40.979
강남의 좋은 아파트는 모르겠지만

236
00:15:40.979 --> 00:15:45.629
강남의 애매한 아파트 같은 경우

237
00:15:45.629 --> 00:15:49.979
7억, 8억 하는데 평택이 10억 이렇게 가는 거 아니에요

238
00:15:49.979 --> 00:15:52.529
역전이 되는 거지

239
00:15:52.629 --> 00:15:57.979
이런 일이 입지상 이런 일은 있을 수가 없어요

240
00:15:58.379 --> 00:16:00.629
거품이 껴서 일시적으로 될 수는 있지만

241
00:16:00.629 --> 00:16:04.129
- 그게 쭉 갈 수는 없다는 말씀이신가요?
- 그렇죠

242
00:16:04.129 --> 00:16:06.829
그러니까 저 같으면

243
00:16:06.829 --> 00:16:10.879
이럴 때 만약에 내가 평택에 부동산을 갖고 있다

244
00:16:10.879 --> 00:16:16.779
그러면 지금까지의 호재가 생기기 전의 모습

245
00:16:17.279 --> 00:16:20.329
팔려고 막 노력했는데 안 팔렸잖아요

246
00:16:20.329 --> 00:16:22.679
그러면 왜 안 팔렸냐

247
00:16:22.679 --> 00:16:24.379
수요가 없는 거 아니에요

248
00:16:24.379 --> 00:16:26.979
근데 지금 뭔가 호재가 생김으로 인해서

249
00:16:26.979 --> 00:16:30.030
누군가의 호재 수요가 생겼잖아요

250
00:16:30.030 --> 00:16:33.380
그럼 이거는 일시적인 현상이다

251
00:16:33.380 --> 00:16:36.630
그럼 이럴 때 팔고 나오는 게 답이다

252
00:16:36.630 --> 00:16:39.380
김포 생겼을 때 제가 그랬죠

253
00:16:39.380 --> 00:16:43.380
김포도 이때 팔 수 있으면 파는 게 좋다고 그랬잖아요

254
00:16:43.380 --> 00:16:45.380
지금 조용하잖아요 김포

255
00:16:45.780 --> 00:16:49.180
- 그게 불과 한 달 됐나요 진짜?
- 네

256
00:16:49.380 --> 00:16:50.580
확 죽네요

257
00:16:50.580 --> 00:16:55.380
그러니까 이게 어떻게 진행이 될지를 예상을 하고 가야 되는데

258
00:16:55.380 --> 00:16:59.380
너무 호재에만 이런 거에만 몰입되면

259
00:16:59.730 --> 00:17:03.080
시장의 전체적인 움직임과 흐름을

260
00:17:03.080 --> 00:17:07.079
왜곡시키게 내가 분석을 할 수 있다 이거예요

261
00:17:08.079 --> 00:17:10.079
지금은 제가 볼 때는

262
00:17:10.079 --> 00:17:12.779
그러니까 저는, 강요하지는 않아요

263
00:17:12.779 --> 00:17:16.079
그냥 저라면 저는 팔겠다

264
00:17:16.829 --> 00:17:19.079
근데 이게 쉽지 않을 것 같아요 소장님

265
00:17:19.079 --> 00:17:21.579
왜냐하면 실제 부동산에서

266
00:17:21.579 --> 00:17:24.079
이 사람들의 반응이 바뀌는 거잖아요

267
00:17:24.079 --> 00:17:26.079
그러면 이게 아닐 수도 있겠는데

268
00:17:26.079 --> 00:17:27.830
이런 착각이 들 수도 있을 것 같아요

269
00:17:27.830 --> 00:17:30.780
- 그거는 이제 뭐 본인의 선택인 거죠
- 그러니까 이게 흔들리는 거죠

270
00:17:31.030 --> 00:17:38.230
오늘은 GTX F까지 노선이 개설되고

271
00:17:38.230 --> 00:17:43.780
또 기존 A, B, C 연장도 구간이 생긴다라는 주제로 얘기를 해봤는데

272
00:17:44.230 --> 00:17:47.130
부동산 투자자 입장에서 봤을 때는

273
00:17:47.130 --> 00:17:50.280
교통호재가 가장 큰 호재이긴 하지만

274
00:17:50.280 --> 00:17:53.280
가장 먼저 봐야 되는 건 부동산 지금의 시장이 어떤가

275
00:17:53.280 --> 00:17:57.580
이게 상승장일 때는 시너지를 딱 발산을 하면서 쫙 올라가겠지만

276
00:17:57.580 --> 00:17:59.479
지금의 시장은 하락장이다

277
00:18:00.029 --> 00:18:02.529
그리고 제가 봤을 때는

278
00:18:05.029 --> 00:18:09.479
D, F 그리고 A, B, C의 연장 구간은

279
00:18:10.479 --> 00:18:16.279
앞으로 적어도 5년 동안은

280
00:18:16.279 --> 00:18:19.479
아마 입에 오르내리지도 않을 것 같아요

281
00:18:19.479 --> 00:18:20.479
이번이 마지막이었나요?

282
00:18:20.479 --> 00:18:22.479
너무 멀잖아요

283
00:18:22.479 --> 00:18:24.230
시간이 너무 멀어

284
00:18:24.230 --> 00:18:27.630
그러면 지금 당장은 뭔가 발표됐으니까

285
00:18:27.630 --> 00:18:29.530
뭔가 있는 것처럼 보이는데

286
00:18:29.530 --> 00:18:32.680
이제 가시적인 움직임이 있어야 될 거 아니에요

287
00:18:32.680 --> 00:18:35.180
가시적인 움직임이 하나도 없어

288
00:18:36.180 --> 00:18:38.180
그러면 사람들이

289
00:18:38.180 --> 00:18:40.180
이거 호재가 있으니까 사야 되겠다

290
00:18:40.180 --> 00:18:41.680
막 달라들까요?

291
00:18:41.680 --> 00:18:43.380
저는 좀 의문이 드는 게

292
00:18:43.380 --> 00:18:44.830
계획은 10년을 잡았지만

293
00:18:44.830 --> 00:18:46.830
이게 민간 자본이 들어가는 거잖아요

294
00:18:46.830 --> 00:18:49.180
계획대로 잘 진행이 될지

295
00:18:49.180 --> 00:18:52.880
이게 분명히 지연이 되거나 그럴 거잖아요

296
00:18:52.880 --> 00:18:58.630
이거는 분명히 A, B, C 어느 정도 끝나고

297
00:18:58.630 --> 00:19:01.080
그 다음에나 가시권에 드는

298
00:19:01.080 --> 00:19:04.880
그러면 적어도 2030년 이후에나

299
00:19:05.730 --> 00:19:09.880
2030년 이후에나 D노선 좀 시작해볼까?

300
00:19:10.680 --> 00:19:14.280
그때나... 지금 예타할 수도 있어요

301
00:19:14.280 --> 00:19:16.480
근데 상황이 바뀌었다

302
00:19:16.480 --> 00:19:18.329
우리 예타 다시 하자

303
00:19:18.329 --> 00:19:24.379
근데 목표는 이번 임기 내에 예타 진행하겠다

304
00:19:24.379 --> 00:19:25.579
- 계획은 잡았거든요
- 그러니까요

305
00:19:25.579 --> 00:19:27.579
그러니까 예타는 할 수 있어요

306
00:19:27.579 --> 00:19:30.979
근데 나중에 되면 정권 바뀌거나

307
00:19:30.979 --> 00:19:33.579
저기 하면 이거 다시 해야 된다

308
00:19:33.579 --> 00:19:35.579
이런 얘기 분명히 또 나올 거예요

309
00:19:35.579 --> 00:19:36.979
아무리 얘기하면 얘기해도

310
00:19:36.979 --> 00:19:41.179
정말 급조한 느낌이다 라는 생각이 드네요

311
00:19:41.329 --> 00:19:43.160
오늘은 이렇게 마무리하도록 하죠

312
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근데

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갑자기 딱 드는 생각이 또 있는데

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저를 공격하는 댓글이 예상이 딱 들어요

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예를 들어서 제가 지금 평택 같은 경우

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지금 팔아라 이랬는데

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지금 파는 가격에 또 그 이후에

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- 신고가 찍었다?
- 한두 개 올라가는 가격 나오면

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그거 갖고 조롱하는 댓글 분명히 나올 가능성이 있는데

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좀 장기적으로 보시라고요

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그리고 이 한두 건이 모든 사람들에게 해당되는 건 아니잖아요

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그분은 소장님 말씀 듣고 잘 파신 건데

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알았습니다 이렇게 마무리하도록 하겠습니다

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오늘도 저희 아파트 사이클 연구소 채널을

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사랑해주신 여러분께 감사드리고

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다음에 또 영상, 도움이 되는 영상을 가지고

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찾아뵙도록 하겠습니다

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감사합니다