0 00:00:00.225 --> 00:00:02.475 제작 기간 약 100일 1 00:00:02.675 --> 00:00:04.925 총 제작비 약 1억 2 00:00:05.125 --> 00:00:08.425 (어디서도 볼 수 없는) 오직 <광안리>만이 가능한 역대급 도전! 3 00:00:08.425 --> 00:00:11.775 도심 속에서 겨울에 히터 켜고 얼마나 갈 수 있다? 4 00:00:13.225 --> 00:00:15.375 도심 속 막히는 출근길 시내 주행부터 5 00:00:15.375 --> 00:00:18.725 전기차 최대 약점 겨울철 고속 주행까지! 6 00:00:19.125 --> 00:00:21.275 (약 18시간 동안 진행된 배터리 0% 만들기) 약 18시간의 대장정 7 00:00:21.525 --> 00:00:24.425 (겨울철 전기차 오해와 진실) 전기차 구매를 조금이라도 생각하시는 분들 8 00:00:24.425 --> 00:00:26.475 이 실험 결과를 끝까지 보셔야 됩니다 9 00:00:26.475 --> 00:00:29.275 (테스트를 위해 모인 초특급 게스트와 함께 파헤쳐 드립니다) 초특급 게스트와 함께 지금 시작합니다 10 00:00:29.275 --> 00:00:32.375 광안리 (광고 안 받는 리뷰) 11 00:00:33.625 --> 00:00:35.425 (12월 가장 추운 날 새벽 05:30) 12 00:00:35.675 --> 00:00:37.874 (서울 서초구 CHAEVI 강남서초센터) 13 00:00:38.074 --> 00:00:43.324 (새벽부터 대기 중인 전기차 4종) 14 00:00:43.624 --> 00:00:45.374 (현재 기온 -7.2도) 15 00:00:45.374 --> 00:00:47.424 이렇게 추운데 누가 부른 거야 도대체 16 00:00:47.424 --> 00:00:49.724 여러분 이게 지금 저녁 5시 반이 아니라 17 00:00:49.724 --> 00:00:51.624 아침 5시 반이에요! 지금!!! (급발진) 18 00:00:51.624 --> 00:00:53.224 저는 처음 촬영 시간 들었을 때 19 00:00:53.224 --> 00:00:56.574 (순진) 왜 저녁에 모여요? 했는데 아침이었어 20 00:00:56.774 --> 00:00:59.974 자 여러분 광고 안 받는 리뷰 <광안리> 21 00:00:59.974 --> 00:01:03.674 (드디어 나온 오늘 모인 이유) 전기차를 리뷰한다고 해서 나왔습니다 22 00:01:03.674 --> 00:01:08.424 근데 전기차가 가장 취약할 때가 (언제인지 아심?) 23 00:01:08.424 --> 00:01:09.324 (바로 추울 때) 지금 이럴 때잖아요 24 00:01:09.324 --> 00:01:11.524 맞아요 오늘 아침에 전기차 타고 왔죠? 25 00:01:11.524 --> 00:01:13.074 (마침 타고 온 전기차) 뚝뚝뚝 떨어지지 않아요? 26 00:01:13.074 --> 00:01:15.774 -배터리 그냥 뚝뚝뚝뚝 -눈에 보여 눈에 보여 27 00:01:16.724 --> 00:01:19.974 이런 취약한 날씨에 전기차를 운행하는 거 28 00:01:19.974 --> 00:01:26.024 그리고 심지어 도심 속 실생활 영역에서 전기차를 탈 때 29 00:01:26.024 --> 00:01:27.324 주행 거리가 얼마나 된다? 30 00:01:27.324 --> 00:01:31.174 (믿을 수 있는 유일한 지표 - 환경부 인증 기준) 우리가 믿을 수 있는 건 환경부 인증 기준밖에 없는데 31 00:01:31.174 --> 00:01:32.174 테스트해보면 32 00:01:32.174 --> 00:01:36.274 어디에도 도심 속에서 겨울에 히터 켜고 얼마나 갈 수 있다? 33 00:01:36.274 --> 00:01:39.174 테스트한 곳이 없어요 34 00:01:39.874 --> 00:01:42.124 (유일무이 <광안리> 최초) 무식한 도전을 할 수 있는 광안리에서 35 00:01:42.974 --> 00:01:44.974 (스쳐 지나가는 지난날의 테스트들...) 36 00:01:47.824 --> 00:01:49.573 여러분! 일단! 오늘! 37 00:01:49.573 --> 00:01:53.923 어떤 차를 테스트하는지 그리고 저희가 왜 이 차를 섭외했는지 38 00:01:53.923 --> 00:01:54.523 (거두절미) 바로 보시죠! 39 00:01:54.523 --> 00:01:56.773 (겨울만 되면 약해지는 전기차 배터리 성능) 겨울만 되면 떨어진다? 40 00:01:56.773 --> 00:02:00.173 운전자들은 공감하는 전기차 배터리 성능 41 00:02:00.173 --> 00:02:02.173 (뿐만 아니라) 주행거리도 의심스럽다? 42 00:02:02.173 --> 00:02:05.723 (차량 선정 기준) 겨울철 전기차의 실제 주행 가능 거리를 파헤치기 위해 준비한 43 00:02:05.723 --> 00:02:08.523 오늘의 테스트 선정 기준을 알려드릴게요 44 00:02:08.523 --> 00:02:11.373 첫 번째 주요 전기차 브랜드 차량인지? 45 00:02:11.373 --> 00:02:14.073 두 번째 1억 이하의 가격대 차량인지? 46 00:02:14.073 --> 00:02:16.173 세 번째 듀얼 모터 차량인지? 입니다 47 00:02:16.473 --> 00:02:18.723 그렇게 선정된 최종 4가지 전기차는 48 00:02:18.723 --> 00:02:23.023 테슬라 모델3 롱레인지, 기아 EV6 롱레인지 AWD 49 00:02:23.023 --> 00:02:26.823 제네시스 eG80, 현대 아이오닉5 롱레인지입니다 50 00:02:26.823 --> 00:02:29.923 이렇게 4가지 차량을 가지고 테스트를 할 건데! 51 00:02:29.923 --> 00:02:31.623 고속으로 달렸을 때는 52 00:02:31.623 --> 00:02:33.823 우리가 실제 필드에서 테스트했을 때 53 00:02:33.823 --> 00:02:38.073 eG80이랑 모델3가 엄청 멀리 간단 말이에요? 54 00:02:38.073 --> 00:02:44.073 (그렇다면! 도심 속에서 결과는?) 그런데 이 도심 속에서 히터까지 틀었을 때는 어떤 결과가 나올지 기대가 됩니다 55 00:02:44.073 --> 00:02:47.073 다 좋은데! 이 테스트 진행 방식이 어떻게 돼요? 56 00:02:47.073 --> 00:02:49.773 아... 진행 방식은 저희가 굉장히... 그... 57 00:02:49.773 --> 00:02:50.873 까다로운! (못 외운 듯) 58 00:02:50.873 --> 00:02:52.023 기준을 적용해서! (생각하는 중) 59 00:02:52.023 --> 00:02:53.923 (구구절절) 엄청난 많은 준비를 했기 때문에 60 00:02:53.923 --> 00:02:55.923 말로 설명하는 것보다는 지금 보시죠! 61 00:02:55.923 --> 00:02:57.573 (일상 운전 환경을 고려한 진행 방식) 제가 설명해 드릴게요 62 00:02:57.573 --> 00:03:00.872 일상 운전 환경을 최대한 고려해 10가지를 맞춰봤습니다 63 00:03:00.872 --> 00:03:03.122 1. 공조 장치는 자동 22도로 설정 64 00:03:03.122 --> 00:03:05.186 2. 시트 열선은 1단계로 설정 65 00:03:05.186 --> 00:03:08.472 3. 환경부 거리 기준 주행 거리 긴 순서로 배치해 주행 66 00:03:08.472 --> 00:03:11.572 4. 공기압은 각 차량 제조사 권장값으로 설정 67 00:03:11.572 --> 00:03:14.222 5. 각 컨셉에 맞는 5개의 코스 주행 68 00:03:14.222 --> 00:03:16.422 6. 코스 당 3시간 내외 시간 기준 69 00:03:16.422 --> 00:03:19.043 7. 회생제동은 최대 상태로 세팅하여 진행 70 00:03:19.043 --> 00:03:21.422 8. 모든 차량은 100% 충전 후 진행 71 00:03:21.422 --> 00:03:24.472 9. 차량은 일정 간격을 두고 최대한 대형을 유지하여 주행 72 00:03:24.472 --> 00:03:28.222 10. 거리 측정은 각 차량 배터리가 0%가 되는 지점을 기준 73 00:03:28.222 --> 00:03:30.622 와 나 이거 하려고 74 00:03:30.622 --> 00:03:32.372 (여름부터 설렌 재간둥이 오준씨) 여름부터 기다렸잖아 75 00:03:32.372 --> 00:03:33.772 (ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ) 76 00:03:33.772 --> 00:03:37.122 일단 전기차 구매를 조금이라도 생각하시는 분들! 77 00:03:37.122 --> 00:03:40.472 이 실험 결과를 무조건 끝까지 보셔야 됩니다! 78 00:03:40.472 --> 00:03:43.422 (드디어 시작! 과연 결과는...?!) 자 여러분 본격적으로 출발해 보겠습니다! 79 00:03:46.822 --> 00:03:50.372 (1. 상암 MBC 출근길 - 서초 채비 → 상암 MBC 신사옥 → 서초 채비) 대망의 첫 번째 코스는 상암 MBC 출근길 코스입니다 80 00:03:50.372 --> 00:03:54.522 (코스 1 - 방송국, 신문사, 제작사 등이 위치해 있어 차량이 많이 오가는 출근길) 서초에서 출발해 반환점 MBC를 찍고 다시 돌아오는 왕복 코스입니다 81 00:03:54.522 --> 00:03:56.672 출발 전 배터리 모두 충전 완료했고 82 00:03:56.672 --> 00:03:58.622 공조 자동 22도 설정도 완료! 83 00:03:58.622 --> 00:04:00.522 시트 열선 1단계로 설정 완료! 84 00:04:00.522 --> 00:04:02.272 회생 제동 최대 단계 설정 완료! 85 00:04:02.272 --> 00:04:05.022 차량 제조사 권장 공기압도 설정했습니다 86 00:04:05.172 --> 00:04:09.122 (드디어 출발! 운전을 위해 모인 4인의 광안남 탑승) 불가능을 가능하게 해줄 4명의 광안남과 함께 출발해 볼게요 87 00:04:11.122 --> 00:04:13.721 (안정적으로 출발 완료) 88 00:04:19.621 --> 00:04:21.471 드디어 차량들이 출발했어요! 89 00:04:21.471 --> 00:04:24.121 차량 출발 순서가 궁금하실 거예요 90 00:04:24.121 --> 00:04:28.121 환경부 주행 가능 거리 긴 순서죠? 91 00:04:28.121 --> 00:04:30.921 맞습니다! 그 순서대로 해서 92 00:04:30.921 --> 00:04:35.971 모델3 롱레인지 - EV6 - eG80 - 아이오닉5 순으로 93 00:04:35.971 --> 00:04:38.821 아이오닉5가 환경부 주행 가능 거리 제일 짧아요? 94 00:04:38.821 --> 00:04:41.471 오늘 4개 차량 중 가장 짧다고 할 수 있겠죠 95 00:04:41.471 --> 00:04:44.321 일단 여러분 코스도 설명을 드려야 돼요 96 00:04:44.321 --> 00:04:49.771 총 5가지를 만들어 놨는데 그 중 첫 번째 코스를 출발한 거거든요? 97 00:04:49.771 --> 00:04:51.871 지금 아침 시간에 맞춰서 98 00:04:51.871 --> 00:04:56.171 (서울 도심 속 차량 정체 1순위 강남을 지나) 막히기로 소문난 강남을 뚫고 99 00:04:56.171 --> 00:05:00.971 (서초 출발, 강남 → 올림픽대로 → 상암까지) 올림픽대로 뚫고 상암동을 가서 100 00:05:00.971 --> 00:05:04.321 (첫 번째 코스의 반환점 상암 MBC) MBC를 찍고 다시 돌아오는 코스입니다 101 00:05:11.521 --> 00:05:18.371 (테스트 관건! 5번째 코스까지 멀리 가는 차량 찾기) 과연 오늘 5번째 코스까지 어떤 차들이 살아남아서 갈 수 있을지를 102 00:05:18.371 --> 00:05:20.421 지켜보면 재미있을 것 같고 103 00:05:20.421 --> 00:05:25.321 (반환점이 코앞!) 차량들이 곧 있으면 반환점이에요 104 00:05:25.470 --> 00:05:27.020 (반환점 상암 MBC) 105 00:05:27.020 --> 00:05:30.770 (반환점 열심히 돌고 있는 차량들) 106 00:05:30.770 --> 00:05:35.020 저기까지 가는 동안 배터리는 얼마나 썼을지 107 00:05:35.020 --> 00:05:38.120 중간 점검을 해보도록 하겠습니다 108 00:05:38.120 --> 00:05:41.020 저희 배터리 잔량 체크하도록 하겠습니다 109 00:05:41.220 --> 00:05:43.570 테슬라 모델3 96%입니다 110 00:05:43.820 --> 00:05:46.270 EV6 배터리 잔량 알려주세요 111 00:05:46.270 --> 00:05:48.720 현재 94% 남아있습니다 112 00:05:48.870 --> 00:05:50.620 그리고 eG80 확인해 보겠습니다 113 00:05:50.620 --> 00:05:52.070 94% 남았습니다 114 00:05:52.270 --> 00:05:55.570 아이오닉5 배터리 잔량 알려주세요 115 00:05:55.570 --> 00:05:57.170 93% 남았습니다 116 00:05:57.420 --> 00:05:59.470 중간 점검을 마쳤는데 117 00:05:59.470 --> 00:06:01.870 출발 순서대로 나왔어요! 118 00:06:01.870 --> 00:06:05.320 (상암 MBC 출근길 코스 중간 점검 결과) 드디어 공개된 첫 번째 코스 중간 점검 결과입니다 119 00:06:05.320 --> 00:06:12.120 모델3 96%, EV6 94%, eG80 94%, 아이오닉5 93%네요 120 00:06:12.120 --> 00:06:16.170 (코스 완주 후 다시 한번 확인) 도착하고나면 저희가 직접 내려가서 배터리 잔량 한 번 더 체크하고 121 00:06:16.170 --> 00:06:19.070 우리 안대표님과 제가 두 번째 코스 122 00:06:19.070 --> 00:06:21.920 (두 번째 코스, 성로 & 오준 직접 운전) 같이 운전하고 출발해보도록 하겠습니다 123 00:06:22.270 --> 00:06:25.020 저희 첫 번째 팀 돌아오는 거 기다려보시죠 124 00:06:25.020 --> 00:06:28.670 (약 1시간 30분 소요 첫 번째 코스 무사 주행 완료) 125 00:06:28.670 --> 00:06:32.470 (첫 번째 코스 후 과연 배터리 잔량은?!) 126 00:06:32.470 --> 00:06:35.270 (이제 막 도착한 4대의 차량들!) 자 여러분 드디어 도착했습니다! 127 00:06:35.270 --> 00:06:38.269 그 뒤로 얼마나 바뀌었을지 확인해 보겠습니다 128 00:06:38.269 --> 00:06:40.069 (모델3부터 배터리 확인) 모델3부터 보시죠 129 00:06:43.069 --> 00:06:46.219 (모델3 : 중간 점검 96% - 현재 잔량 약 89%) 130 00:06:51.619 --> 00:06:53.419 (EV6 : 중간 점검 94% - 현재 잔량 약 87%) 131 00:06:56.169 --> 00:07:00.219 (eG80 : 중간 점검 94% - 현재 잔량 약 87%) eG80 87%! EV6랑 eG80이랑 같이 가거든요? 132 00:07:03.019 --> 00:07:04.669 (아이오닉5 : 중간 점검 93% - 현재 잔량 약 84%) 133 00:07:04.669 --> 00:07:08.769 정리하자면 테슬라 89%, 87%, 87%, 84% 134 00:07:11.769 --> 00:07:14.419 1차 테스트는 결과가 나왔습니다 135 00:07:14.419 --> 00:07:16.819 아직은 순위 변동이 없는데 136 00:07:16.819 --> 00:07:22.119 2차 영종도! 고속 코스를 갔다 오고 나면 어떤 변동이 생길지 137 00:07:22.119 --> 00:07:25.719 계속 지켜봐 주시고요 저희는 바로 출발해보도록 하겠습니다 138 00:07:26.019 --> 00:07:29.519 (두 번째 코스 함께 떠나는 성로 & 오준) 139 00:07:29.519 --> 00:07:32.969 (2. 땅콩 맛집 인천국제공항 가는 길 - 서초 채비 → 영종도 인천국제공항 → 서초 채비) 두 번째 코스는 바로 영종도 인천국제공항 코스입니다 140 00:07:32.969 --> 00:07:37.969 (코스2 - 서울 시내와 고속 코스까지 한 번에 볼 수 있으며 드라이브 코스로도 인기 만점!) 서초에서 출발해 반환점 영종도 인천국제공항을 찍고 다시 돌아오는 왕복 코스예요 141 00:07:38.269 --> 00:07:43.169 (같은 기준 - 성로 & 오준 함께 탑승, 다른 차량도 2명씩 탑승!) 이번엔 MC도 함께 출발하니 모든 차량에 2명씩 똑같이 탑승할게요 142 00:07:43.369 --> 00:07:46.419 그럼 두 번째 코스도 안전운전하고 오세요 143 00:07:46.419 --> 00:07:53.268 (두 번째 코스! 이번엔 좀 더 멀리 출발~) 144 00:07:56.618 --> 00:08:00.168 (가혹 종합선물세트) 지금 가혹한 조건 다 있는 거예요 고속 주행, 히터 145 00:08:00.168 --> 00:08:03.168 오늘 바람도 많이 불어요 최악이에요 최악 146 00:08:03.168 --> 00:08:05.268 과연 어떤 결과가 나올지? 147 00:08:05.268 --> 00:08:09.218 완벽하게 실생활에서 일어날 수 있는 일들을 148 00:08:09.218 --> 00:08:11.768 자세히 다양하게 녹여서 149 00:08:11.768 --> 00:08:13.968 지금 테스트 결과를 보여드리려고 하는 겁니다 150 00:08:14.318 --> 00:08:17.718 (인천 공항 고속도로 진입 직전) 151 00:08:18.768 --> 00:08:20.568 (고속도로 제한 속도 100km) 152 00:08:25.168 --> 00:08:29.318 (반환점이 코앞) 153 00:08:30.218 --> 00:08:31.718 (아이오닉5 : 현재 잔량 62%) 154 00:08:31.718 --> 00:08:33.818 (중간점검 ㄱㄱ?) 155 00:08:35.518 --> 00:08:39.268 (중간점검 못 참지 신개념 드라이브스루 확인) 156 00:08:39.868 --> 00:08:43.418 몇 % 남았어? 157 00:08:45.168 --> 00:08:46.118 (eG80 : 현재 잔량 70%) 158 00:08:48.968 --> 00:08:50.768 (EV6 : 현재 잔량 65%) 159 00:08:55.268 --> 00:08:58.918 (모델3 : 현재 잔량 73%) 160 00:08:58.918 --> 00:09:00.718 (영종도 인천국제공항 코스 중간 점검 결과) 두 번째 코스 중간 점검 결과입니다 161 00:09:00.718 --> 00:09:07.317 테슬라 73%, EV6 65%, eG80 70%, 아이오닉5 62%네요 162 00:09:07.317 --> 00:09:13.267 eG80이랑 EV6가 고속도로 막 달리고 있을 때 163 00:09:13.267 --> 00:09:14.967 역전이 됐잖아요? 164 00:09:14.967 --> 00:09:18.617 역전되고 나서 지금 차이가 5%나 벌어졌어 165 00:09:18.617 --> 00:09:21.267 와 너무 심한 차이다 166 00:09:21.267 --> 00:09:24.867 고속도로에서 EV6가 약점을 드러내네요? 167 00:09:24.867 --> 00:09:30.617 아이오닉5는 EV6보다 더 약한 모습을 보이고 있어요? 168 00:09:32.217 --> 00:09:36.167 (생긴 거랑 다르게 노는 EV6) 생긴 거는 공기저항 되게 적을 것 같이 생겼는데 169 00:09:36.167 --> 00:09:40.117 eG80이랑 5% 차이가 났다니 이게 너무 놀라운데요? 170 00:09:41.417 --> 00:09:46.167 우리 계속 얘기하지만 eG80은 전기차 전용 플랫폼도 아니야 171 00:09:47.867 --> 00:09:54.467 (어떤 이유에서 인지 생각만큼 효율이 안 나오는 EV6) EV6가 공기저항을 더 받는 건지 뭐 때문인지는 모르겠는데 172 00:09:54.467 --> 00:09:57.267 효율이 안 나오는 모습을 보여주고 있습니다 173 00:09:57.267 --> 00:09:59.417 복합적인 거를 다 따져보고 174 00:09:59.417 --> 00:10:02.417 eG80이랑 모델3가 어떻게 될 지 모를 거 같아요 175 00:10:03.717 --> 00:10:05.117 (끝날 때까지 끝난 게 아니다!) 끝까지 보겠습니다 끝까지 176 00:10:05.417 --> 00:10:12.717 (과연 아이오닉5는 계속 함께할 수 있을까?) 아이오닉5는 얼마나 여기서 더 안 좋은 모습을 보일 수 있을지 177 00:10:12.717 --> 00:10:15.466 이것도 지켜보도록 하겠습니다 178 00:10:18.466 --> 00:10:22.666 (반환점 통과하고 되돌아가는 길) 179 00:10:22.666 --> 00:10:27.466 (두 번째 코스 결과는 어떻게 됐을까?) 180 00:10:39.816 --> 00:10:43.616 (운전 끝 수척해진 그의 모습) 181 00:10:43.616 --> 00:10:47.316 2라운드까지 마친 최종 결과 확인해보겠습니다 182 00:10:47.316 --> 00:10:51.116 -아이오닉5 다시 한번 보여주세요 -네 아이오닉5부터 보겠습니다 183 00:10:52.916 --> 00:10:55.166 42%입니다 42% 184 00:10:55.166 --> 00:10:56.866 (아이오닉5 : 중간 점검 62% - 현재 잔량 약 42%) 185 00:11:01.366 --> 00:11:04.566 (eG80 : 중간 점검 70% - 현재 잔량 약53%) 53%! 둘이 벌써 11% 차이가 나는데요? 186 00:11:05.466 --> 00:11:07.066 EV6 보겠습니다 187 00:11:09.866 --> 00:11:12.266 (EV6 : 중간 점검 70% - 현재 잔량 약 45%) eG80이랑 격차가 더 벌어지고 있어요 188 00:11:12.666 --> 00:11:16.116 테슬라 모델3 과연 어떨지 보겠습니다 189 00:11:19.966 --> 00:11:22.616 (모델3 : 중간 점검 73% - 현재 잔량 약 58%) 190 00:11:25.616 --> 00:11:29.015 땅콩 회항을 하고 돌아왔는데 191 00:11:29.015 --> 00:11:30.115 문제가 몇 개 생겼어요 192 00:11:30.115 --> 00:11:33.515 아이오닉5는 곧 있으면 40%도 무너지게 생겼는데? 193 00:11:33.515 --> 00:11:38.615 더 황당한 건 EV6가 원래 환경부 인증대로라면 194 00:11:38.615 --> 00:11:39.815 414km로 주행 가능 거리 2등인데! 195 00:11:39.815 --> 00:11:42.515 (코스1까지는 유지 잘하던 EV6) 첫 번째 테스트에서는 유지하고 있다가 196 00:11:42.515 --> 00:11:45.515 우리가 두 번째 테스트 땅콩 회항을 나가면서부터 197 00:11:45.515 --> 00:11:50.765 (eG80과 역전되고 따라잡지 못하는데...) eG80이랑 역전이 돼서 이제는 역전의 폭이 상당히 커졌어요 198 00:11:50.765 --> 00:11:55.015 EV6가 이거보다 당연히 더 많이 가줘야 하는데 199 00:11:55.015 --> 00:11:57.315 생각보다 너무 못 가주고 있습니다 200 00:11:57.315 --> 00:12:02.815 (바로 이어서 세 번째 코스 진행!) 이 상태에서 세 번째 테스트 바로 이어서 갑니다! 201 00:12:05.865 --> 00:12:09.765 (3. 호랑이 보러 에버랜드 가는 길 : 서초 채비 → 용인 에버랜드 → 서초 채비) 슬슬 힘들어 보이지만 힘내세요! 세 번째 코스도 가야죠 202 00:12:09.765 --> 00:12:11.615 바로 용인 에버랜드 코스입니다 203 00:12:11.615 --> 00:12:16.215 (코스3 - 아이가 있다면 한 번쯤 가봤을 그곳!) 서초에서 출발해 반환점 용인 에버랜드를 찍고 다시 돌아오는 왕복 코스예요 204 00:12:16.215 --> 00:12:19.265 (어느덧 벌써 세 번째 출발) 205 00:12:19.265 --> 00:12:22.165 또 운전하러 떠나는 우리의 광안남들 206 00:12:22.165 --> 00:12:25.815 (광안리를 위해 약 4시간째 운전 중) 운전만 벌써 4시간 돌파했는데 조금만 더 힘내주세요 207 00:12:25.815 --> 00:12:28.915 지금 여기 서초강남 채비에서부터 판교까지는 208 00:12:28.915 --> 00:12:31.065 차가 안 막혔나 봐요 209 00:12:31.065 --> 00:12:35.715 벌써 판교 지나서 미금을 지나고 있어요 210 00:12:37.965 --> 00:12:42.464 (미금지나 어느덧 반환점 에버랜드 도착) 211 00:12:44.564 --> 00:12:49.064 (반환점 도착했으니 다시 한번 배터리 확인) 반환 하고 있는 도중에 저희가 배터리 체크해보도록 하겠습니다 212 00:12:49.064 --> 00:12:51.714 테슬라 모델3 배터리 잔량 알려주세요 213 00:12:51.714 --> 00:12:53.064 44% 남았습니다 214 00:12:53.464 --> 00:12:54.764 EV6 배터리 잔량 알려주세요 215 00:12:54.764 --> 00:12:56.264 34% 남았습니다 216 00:12:56.464 --> 00:12:58.014 eG80 배터리 잔량 알려주세요 217 00:12:58.014 --> 00:12:59.664 지금 41%입니다 218 00:12:59.664 --> 00:13:02.014 아이오닉5 배터리 잔량 알려주세요 219 00:13:02.014 --> 00:13:03.264 26%입니다 220 00:13:03.264 --> 00:13:05.264 eG80이 너무 선방하는데요? 221 00:13:05.264 --> 00:13:08.664 모델3랑 3% 정도밖에 차이가 안 납니다 222 00:13:09.064 --> 00:13:13.764 (또 하나 놀라운 아이오닉5의 26%) 223 00:13:13.764 --> 00:13:15.614 (용인 에버랜드코스 중간 점검 결과) 중간 점검 결과가 나왔네요 224 00:13:15.614 --> 00:13:22.514 모델3 44%, EV6 34%, eG80 41%, 아이오닉5 26%입니다 225 00:13:22.514 --> 00:13:25.914 곧 있으면 강남 서초 채비로 차량들이 들어올 거니까 226 00:13:25.914 --> 00:13:29.564 내려가서 점검할 준비를 해보시죠! 227 00:13:30.114 --> 00:13:35.314 (세 번째 코스까지 각 차량 배터리 상태는 어떨까?) 228 00:13:42.514 --> 00:13:46.164 호랑이까지 보고 와서 제일 궁금한 거는 229 00:13:46.164 --> 00:13:51.463 (성로의 궁금증을 자극한 아이오닉5) 아이오닉5예요! 먼저 봐요 230 00:13:59.363 --> 00:14:01.513 (아이오닉5 : 중간 점검 26% - 현재 잔량 약 14%) 231 00:14:07.463 --> 00:14:10.163 (eG80 : 중간 점검 41% - 현재 잔량 약 32%) 232 00:14:16.063 --> 00:14:18.763 (테슬라 모델3 : 중간 점검 44% - 현재 잔량 약 33%) 1% 차이를 유지한 상태로 여기까지 왔어요 233 00:14:18.763 --> 00:14:23.813 (eG80과 1% 차이 과연 격차를 벌릴 수 있을까?) 234 00:14:26.813 --> 00:14:28.813 (EV6 : 중간 점검 34% - 현재 잔량 약 23%) 235 00:14:31.813 --> 00:14:35.113 그런데 아까 새벽에 추운 건 그렇다 쳐! 236 00:14:35.113 --> 00:14:36.613 어떻게 이렇게 해가 떠도 춥냐고 237 00:14:36.613 --> 00:14:40.263 오늘은 정말 하루 종일 전기차들한테 238 00:14:40.263 --> 00:14:42.163 악몽과도 같은 컨디션이에요! 239 00:14:42.163 --> 00:14:45.313 이런 상황에서 마지막 네 번째 코스! 240 00:14:46.563 --> 00:14:50.363 (또 하나 관전 포인트) 아이오닉5는 살아 돌아올 수 있을지 241 00:14:50.363 --> 00:14:52.563 바로 출발할게요 바로 242 00:14:52.563 --> 00:14:55.563 (4. 쇼핑중독자 되는 길 : 서초 채비 → 판교 현대 백화점 → 의왕타임빌라스 → 서초 채비) 이어서 네 번째 코스도 출발할게요 243 00:14:55.563 --> 00:15:00.563 (코스4 - 가는 길, 오는 길 모두 즐거운 쇼핑 스팟) 서초에서 출발해 판교 현대 백화점을 지나 의왕타임빌라스를 거치는 순환 코스입니다 244 00:15:00.813 --> 00:15:03.112 (슬슬 막히기 시작한 도심 현재 기온 -6.3C) 245 00:15:03.112 --> 00:15:06.762 여러분 네 번째 코스! 출발합니다 246 00:15:06.762 --> 00:15:11.412 (슬슬 끝이 보이는 테스트 네 번째 출발) 247 00:15:11.412 --> 00:15:16.712 (반환점을 향해 열심히 달려가는데...) 248 00:15:17.062 --> 00:15:18.212 (아이오닉5에 들어온 배터리 경고등) 249 00:15:18.212 --> 00:15:23.462 (10% 도달) 남아 있는 주행 가능 거리는 31km 뜨네요 250 00:15:23.462 --> 00:15:25.662 (이때 들리는 EV6의 경고음) 251 00:15:27.112 --> 00:15:29.362 (EV6 배터리 잔량 20%) 252 00:15:29.362 --> 00:15:34.612 막히는 구간을 좀 지나서 다시 속력을 낼 수 있는 도로로... 253 00:15:34.612 --> 00:15:40.412 (들어오자마자 아이오닉5 배터리 잔량 5%) 들어오자마자 5%, 아이오닉 진짜 얼마 안 남았습니다 254 00:15:44.112 --> 00:15:46.062 (아이오닉5 바짝 따라붙은 EV6 배터리 잔량 15%) 255 00:15:46.062 --> 00:15:48.862 강남서초 채비로 돌아가고 있는데 256 00:15:48.862 --> 00:15:52.512 남은 5%로 갈 수 있을지가 관건인데요 257 00:15:54.962 --> 00:15:57.312 (과연 차량 모두 무사히 도착할 수 있을까?) 258 00:15:57.312 --> 00:16:00.962 지금 엑셀 끝까지 밟았는데 89km에서 더 이상 안 나갑니다 259 00:16:02.112 --> 00:16:07.312 (낮은 배터리 잔량으로 출력 제한 걸린 아이오닉5) 260 00:16:07.312 --> 00:16:10.262 점점 줄어듭니다! 못 올라갑니다 지금 261 00:16:11.812 --> 00:16:14.962 (아이오닉5 : 현재 잔량 2%) 2% 남은 상태로 중간 점검을 할 건데 262 00:16:16.611 --> 00:16:21.511 (오준 & 성로 관심 집중 eG80과 모델3 잔량) 263 00:16:30.161 --> 00:16:32.711 (모델3 : 현재 잔량 24%) 264 00:16:35.811 --> 00:16:38.211 (eG80 : 현재 잔량 22%) 265 00:16:40.211 --> 00:16:43.961 (EV6 : 현재 잔량 6%) 266 00:16:44.311 --> 00:16:50.311 아니 근데 대박인 게 얘네 둘 중간에 EV6가 있었단 말이야 267 00:16:50.311 --> 00:16:53.561 EV6는 지금 아래로 훅 떨어졌고! 268 00:16:53.561 --> 00:16:55.511 eG80이 지금 저기서 버티고 있는 거 아니야! 269 00:16:55.511 --> 00:16:58.111 (판교현대백화점/의왕타임빌라스 중간 점검 결과) 네 번째 코스 중간 점검 결과입니다 270 00:16:58.111 --> 00:17:04.961 모델3 24%, EV6 6%, eG80 22%, 아이오닉5 2%입니다 271 00:17:04.961 --> 00:17:08.711 (중간 점검 후 빠르게 다시 출발) 272 00:17:08.711 --> 00:17:11.661 (열심히 돌아가던 그때...!) 273 00:17:17.711 --> 00:17:21.011 (아이오닉5 약 12km를 남기고 인덕원역 부근에서 종료) 아이오닉5 가장 먼저 0%가 됐습니다 274 00:17:21.311 --> 00:17:23.611 (그렇다면 비슷했던 EV6는??) 275 00:17:33.210 --> 00:17:35.810 (EV6 약 6km를 남기고 선암 교차로 부근에서 종료) 276 00:17:35.810 --> 00:17:42.810 EV6 차량 배터리 잔여 현재 0%고요 주행 가능 거리 0km까지 떴습니다 277 00:17:42.810 --> 00:17:46.410 아이오닉5에 이어서 EV6도 0%가 됐네요 278 00:17:46.410 --> 00:17:49.210 (슬슬 끝을 향해 가고 있는 테스트...) 279 00:17:51.210 --> 00:17:54.410 여러분 네 번째 코스를 끝내고 들어왔습니다!! 280 00:17:55.260 --> 00:17:58.160 일단 아이오닉5 0% 된 거 다 보셨죠? 281 00:17:58.160 --> 00:18:00.860 (직접 봐야 직성이 풀리는 타입) EV6 0%된 거 보여드릴게요 282 00:18:07.860 --> 00:18:10.310 (EV6 : 중간 점검 6% - 현재 잔량 약 0%) 283 00:18:11.710 --> 00:18:16.510 대망의 eG80과 모델3 확인하러 가보겠습니다 284 00:18:27.860 --> 00:18:30.160 (eG80 : 중간 점검 22% - 현재 잔량 약 17%) (이야기하자마자 그새 1% 떨어진 eG80) 285 00:18:34.460 --> 00:18:37.410 (모델3 : 중간 점검 24% - 현재 잔량 약 20%) 286 00:18:42.809 --> 00:18:45.659 -이렇게 힘든 촬영은 처음이에요 -저도 처음이에요 287 00:18:46.159 --> 00:18:47.559 그만큼 조회수 좀 많이 나왔으면 좋겠어요 288 00:18:47.559 --> 00:18:50.359 (엔딩 각 세우는 오준) 조용히 하세요 아직 다섯 번째 코스가 남았거든요 289 00:18:51.109 --> 00:18:53.009 여러분 다섯 번째 코스 290 00:18:53.009 --> 00:18:56.559 (자강두천 모델3와 eG80 누가 더 멀리 갈까?) 과연 모델3, eG80 승자는 누가 될까요? 291 00:18:56.559 --> 00:19:00.809 아까 우리가 오르막 내리막 있는 에버랜드를 갔다 왔을 때 292 00:19:00.809 --> 00:19:06.009 그때 eG80과 모델3의 격차가 확 줄어들었거든요? 293 00:19:06.009 --> 00:19:10.259 (다음 갈 코스 북악산, 오르막이 많은 고난도 코스) 이번에 북악산도 완전 오르막이잖아요 아직 어떻게 될 지 몰라요 294 00:19:10.959 --> 00:19:12.909 채널 고정! 출발! 295 00:19:12.909 --> 00:19:16.209 (5. 서울의 밤 야경 보러 가는 길 : 서초 채비 → 북악스카이웨이 팔각정 → 서초 채비) 296 00:19:16.209 --> 00:19:21.209 (코스5 - 도로가 복잡하지만 그만큼 아름다운 곳!) 297 00:19:21.209 --> 00:19:25.409 (드디어 마지막 코스) 과연 더 멀리 가는 차량은 누굴까요? 298 00:19:27.759 --> 00:19:32.259 (모델3 & eG80 나란히 출발) 마지막까지 힘내서 출발해 보겠습니다 299 00:19:36.509 --> 00:19:41.409 (늦은 밤, 최종 반환점을 향해 달려가는 중) 300 00:19:44.259 --> 00:19:48.259 현재 테슬라 모델3 배터리 잔량 10% 남았습니다 301 00:19:51.259 --> 00:19:54.158 (eG80 : 현재 잔량 5%) 302 00:19:54.158 --> 00:19:56.708 (난이도 상승 오르막 등장!) 303 00:19:56.708 --> 00:20:02.058 (슬슬 떨어지고 있는 eG80의 배터리) 304 00:20:02.058 --> 00:20:04.758 (현재 위치 동부간선도로 인근) 305 00:20:04.758 --> 00:20:11.958 (eG80 약 9.5km를 남기고 용비교 부근에서 종료) 지금 0%에 0km 주행 가능 거리를 기록하고 있습니다 306 00:20:16.158 --> 00:20:22.608 (그렇다면 테슬라는?) 테슬라 모델3 배터리 잔량 5% 남았습니다 307 00:20:22.758 --> 00:20:27.358 (모델3 약 1km를 남기고 서초ic 부근에서 종료) 테슬라 모델3 0%로 운행 불가합니다 308 00:20:30.408 --> 00:20:32.458 (드디어 끝난 5개 코스 대장정) 309 00:20:32.458 --> 00:20:37.908 아쉽게도 이변은 일어나지 않았습니다! 310 00:20:37.908 --> 00:20:42.508 eG80이 먼저 0%를 마크했습니다 311 00:20:42.508 --> 00:20:46.458 그래서 일단 오늘 테스트의 순서가 나왔죠? 312 00:20:51.908 --> 00:20:56.508 (코스 별 배터리 소진 결과) 드디어 대장정이 끝났어요 결과를 한번 살펴볼까요? 313 00:20:56.508 --> 00:20:59.758 먼저 코스 별 배터리 소진 결과부터 보겠습니다 314 00:20:59.758 --> 00:21:01.958 첫 번째로 갔던 상암 MBC 코스예요 315 00:21:01.958 --> 00:21:10.157 여기서는 모델3가 89%, EV6가 87%, eG80 87%, 아이오닉5가 84%였어요 316 00:21:10.157 --> 00:21:20.207 두 번째 영종도 인천국제공항 코스는 모델3 58%, EV6 45%, eG80 53%, 아이오닉5 42%입니다 317 00:21:20.207 --> 00:21:22.257 세 번째 용인 에버랜드 코스입니다 318 00:21:22.257 --> 00:21:29.257 모델3 33%, EV6 23%, eG80 32%, 아이오닉5 14% 319 00:21:29.257 --> 00:21:32.107 그리고 네 번째 판교 현대백화점 코스였죠 320 00:21:32.107 --> 00:21:39.307 모델3 20%, EV6 0%, eG80 17%, 아이오닉5 0%였습니다 321 00:21:39.307 --> 00:21:45.807 마지막 다섯 번째 북악 스카이웨이 코스에서 남아있던 모델3와 eG80도 0%가 됐습니다 322 00:21:45.807 --> 00:21:48.857 (환경부 주행 가능 거리 차이) 이어서 환경부 주행 가능 거리도 비교해 볼게요 323 00:21:48.857 --> 00:21:55.707 먼저 테슬라 모델3는 환경부 기준 440.1km였지만 실제 주행은 343km로 324 00:21:55.707 --> 00:21:58.407 약 97.1km의 차이가 있었습니다 325 00:21:58.407 --> 00:22:04.007 그리고 기아 EV6는 환경부 기준 414km, 실제 주행은 293km로 326 00:22:04.007 --> 00:22:06.257 약 121km 차이가 났습니다 327 00:22:06.257 --> 00:22:12.007 제네시스 eG80은 환경부 기준 411km, 실제 주행은 333.5km로 328 00:22:12.007 --> 00:22:14.307 약 77.5km 차이가 있네요 329 00:22:14.307 --> 00:22:21.156 마지막 현대 아이오닉5는 환경부 기준 386km였지만 실제 주행은 287km로 330 00:22:21.156 --> 00:22:23.456 약 99km 정도 차이가 있었어요 331 00:22:23.456 --> 00:22:29.056 오늘 테스트 저희가 있는 그대로 가감 없이 보여 드렸는데 332 00:22:29.056 --> 00:22:32.956 한 가지 절대로 오해하시면 안 되는 게 있어요! 333 00:22:32.956 --> 00:22:41.856 주행 가능 거리 중요하지만 전기차 평가에 있어서 절대적이진 않다! 334 00:22:43.006 --> 00:22:46.806 (그 외 중요한 게 많은 전기차) 승차감도 봐야 되고 성능도 봐야 되고 볼 게 너무 많습니다 335 00:22:46.806 --> 00:22:51.906 그런데 적어도 오늘 경쟁 차종들끼리 모아 놓고 336 00:22:51.906 --> 00:22:55.206 듀얼 모터로 맞춰 놓고! 테스트를 한 결과 337 00:22:55.206 --> 00:22:58.306 E-GMP가 조금 더 발전했으면 좋겠다! 338 00:22:58.306 --> 00:23:02.806 아직 갈 길이 멀다! 라는 말씀을 마지막으로 드리면서 339 00:23:02.806 --> 00:23:06.056 결론은 뭐냐! 이런 콘텐츠 앞으로 계속 보고 싶으시면 340 00:23:06.056 --> 00:23:11.206 (그래서 오늘의 결론! <광안리> 좋아요 & 구독) 우리 <광안리> 좋아요 많이 눌러주시고 구독 눌러주세요! 341 00:23:11.206 --> 00:23:14.906 여러분 안녕 다음에 또 만나요 342 00:23:15.906 --> 00:23:17.806 (쿠키 영상) 343 00:23:17.806 --> 00:23:21.391 (0% 도달 후 상황) 우리 테스트는 끝났잖아 히터는 끄자 인간적으로 히터는 꺼 344 00:23:21.391 --> 00:23:23.606 그리고 모니터도 끌까요? 345 00:23:23.606 --> 00:23:29.055 모니터? 다 꺼 다 끄고 조명도 끄자 우리 346 00:23:29.055 --> 00:23:32.155 -PD님 우리 조명 끄면 안 돼요? -그럼 두 분이 너무 어둡게 나올 텐데 347 00:23:32.155 --> 00:23:35.505 어둡게 나오는 게 문제가 아니라 도착을 해야 될 거 아니야 348 00:23:40.755 --> 00:23:45.355 지금 가다가 차가 설 수도 있는데 화면이 어둡게 나온다는 얘기를 하고 있어